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Les voies de bus, comme les pistes cyclables, sont réservées à des véhicules spécifiques pour améliorer la fluidité des transports en commun dans les grandes agglomérations. Cependant, il n'est pas rare de voir des automobilistes emprunter ces voies par inadvertance ou par choix délibéré.
Quelle est la législation en vigueur ? Comment repérer ces voies pour éviter les infractions ? Quelles sont les sanctions pour circulation ou stationnement illégal ?
En vertu de l'article R412-7 du Code de la route, l'accès aux couloirs de bus est strictement interdit aux véhicules non autorisés. Ce type de voies, aménagées dans les grandes villes, visent à faciliter les déplacements des bus et à réduire les retards causés par les embouteillages, améliorant ainsi l'efficacité des transports en commun.
Selon cet article, "Lorsque, sur la chaussée, une voie de circulation réservée à certaines catégories de véhicules est matérialisée, les conducteurs d'autres catégories de véhicules ne doivent pas circuler sur cette voie."
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Lorsqu'un automobiliste ou un motard circule sur une voie de bus, il commet une infraction au Code de la route. Cette infraction est sanctionnée par une contravention de 4e classe, soit une amende de 135 euros sans retrait de points sur le permis de conduire. Peu de conducteurs le savent, mais ce type d'infraction peut également être constaté par vidéo-verbalisation.
Le stationnement sur une voie de bus est également interdit et considéré comme une infraction de stationnement gênant. En cas de contrôle par les forces de l'ordre, l'automobiliste encourt une amende forfaitaire d'un montant de 35 euros. Si le stationnement d'un véhicule est jugé dangereux, la sanction passe à une amende de 135 euros et entraîne une perte de 3 points sur le permis de conduire.
En France, certains véhicules bénéficient d'une tolérance pour emprunter les couloirs de bus, malgré l'interdiction générale pour les automobilistes, poids lourds et deux-roues motorisés :
Pour éviter de rouler sur une voie de bus, il est crucial de prêter attention aux marquages au sol et à la signalisation.
Les voies de circulation de bus sont généralement délimitées par une bande blanche continue ou une bande de ciment, et le terme "BUS" est peint au sol en lettres capitales blanches à intervalles réguliers.
Une bande blanche large et continue délimite ces voies, interdisant leur franchissement par les autres véhicules. Les zones d'arrêt de bus sont souvent signalées par une ligne en zigzag jaune. De plus, dans les ronds-points, les voies de circulation réservées peuvent être marquées par un damier.
La signalisation verticale comprend des panneaux carrés sur fond bleu indiquant les couloirs réservés aux bus et autres véhicules de transport en commun. En cas de travaux, des voies peuvent être temporairement réservées aux bus, avec des panneaux indiquant "sens interdit sauf bus".
Vous pouvez effectuer une démarche de contestation pour circulation sur un couloir de bus uniquement si vous n'étiez pas le conducteur au moment du délit. Pour cela, vous devez envoyer une requête en exonération à l'officier du ministère public dans les 45 jours suivant la réception de l'amende. Cette demande doit être envoyée par lettre recommandée avec accusé de réception, en utilisant le formulaire de requête en exonération inclus avec la contravention.
Pour savoir si vous avez une amende pour un délit routier, vous pouvez :
En général, vous recevrez votre avis de contravention dans un délai de 5 à 15 jours. Ce délai pourra parfois s'allonger jusqu'à un mois.
Actuellement, plusieurs types de voies réservées à certains usagers existent sur le réseau routier français :
Dernière mise à jour : le 26/03/2025
L'Union européenne s'apprête à faire entrer la conduite dans une nouvelle ère. D'ici à 2030, les 27 États membres déploieront un permis de conduire numérique, harmoniseront les périodes probatoires pour les jeunes conducteurs et appliqueront plus fermement les sanctions en cas d'accident grave. Objectif : renforcer la sécurité routière et faciliter les démarches pour près de 340 millions d'automobilistes, alors que l'on déplore encore près de 20 000 décès par an sur les routes européennes.
Lire la suiteDès le 3 mars 2025, des voies réservées au covoiturage seront mises en place sur le boulevard périphérique parisien ainsi que sur certaines sections des autoroutes A1 et A13. Ce dispositif vise à fluidifier la circulation et à encourager les pratiques de mobilité durable. Pour garantir son bon fonctionnement, des radars de contrôle sophistiqués, surnommés « radars noirs », seront déployés afin de sanctionner les infractions.
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