Plus de 8 millions d'offres proposées chaque année
Par bien des aspects, l'assurance moto apparaît comme un copier-coller de l'assurance automobile. Ainsi, l'assurance au tiers constitue pour le motocycliste le minimum à posséder obligatoirement pour circuler au volant de sa cylindrée. Au-delà, il est tout à fait permis voire conseillé d'ajouter à son assurance moto quelques garanties.
En assurance scooter 50cc ou moto, l'on trouve deux catégories de garanties dommages :
Composante de la garantie dommages tous accidents, la garantie dommages collision permet au motocycliste d'être couvert en cas de collision avec un tiers identifié.
Bien entendu, la garantie dommages collision peut être souscrite indépendamment de la garantie dommages tous accidents. Mais, la protection offerte sera alors moindre.
Grâce à Assurland.com, comparez gratuitement vos assurances personnelles en quelques minutes pour être protégé au meilleur prix !
Aucun mystère ici ! Comme son nom l'indique, la garantie dommages collision permet de couvrir différentes situations de collision où se trouvent impliqués des tiers identifiés :
En écho, cette garantie ne jouera pas dans les circonstances suivantes :
Vous l'aurez sans doute compris : en cas de collision avec un tiers non identifié, c'est sur la garantie dommages tous accidents qu'il faudra compter à condition, bien entendu, de disposer d'une telle assurance.
Il existe deux modes d'indemnisation :
En général, la garantie dommages collision ne couvre pas les accessoires tels que les casques ou les vêtements de protection. Ces éléments nécessitent la garantie équipements moto pour être couverts.
L'intérêt de souscrire une garantie dommages collision dépendra de la valeur résiduelle du véhicule. Si la moto a peu de valeur marchande, l'indemnisation pourrait ne pas justifier le coût de la prime
Non, la garantie dommages collision ne couvre que les dommages matériels à votre moto. Pour les dommages corporels subis par vous ou vos passagers, vous devez souscrire à une garantie personnelle du conducteur, qui prend en charge les frais médicaux ou d'invalidité.
Si les coûts de réparation dépassent la valeur de la moto, l'assureur pourrait considérer la moto comme "épave" et vous verser une indemnisation correspondant à la valeur à neuf ou la valeur d'usage, selon votre contrat. L'indemnisation ne dépassera jamais cette valeur.
Dernière mise à jour : le 25/11/2024
Depuis le 1ᵉʳ janvier 2025, la France a renforcé son dispositif de Zones à Faibles Émissions (ZFE), obligeant tous les véhicules motorisés, y compris les motos et scooters, à arborer la vignette Crit'Air. Mais où faut-il la coller sur un deux-roues ? Voici ce qu'il faut savoir pour éviter toute infraction.
Lire la suiteL'année 2024 a marqué un recul significatif du marché des deux-roues motorisés en France. Avec une baisse de 9 % par rapport à 2023, les ventes de motos et scooters, surtout d'occasion, reflètent une transformation des comportements de mobilité. Entre télétravail, nouvelles réglementations et contraintes économiques, les deux-roues se retrouvent sous pression. Toutefois, certains segments, comme les motos neuves, parviennent à maintenir une dynamique positive.
Lire la suiteDepuis le 11 janvier 2025, la circulation interfile (CIF), pratique bien connue des motards français, entre officiellement dans le Code de la route. Après plus de huit années d'expérimentation et des débats animés, cette mesure vient encadrer une réalité de la route tout en fixant des règles strictes pour garantir la sécurité de tous les usagers.
Lire la suite