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Fat bike en ville : quelles limites ?
Les fat bikes, reconnaissables à leurs pneus larges et leur design imposant, se multiplient sur les pistes cyclables des grandes métropoles comme Paris. Initialement conçus pour rouler sur des terrains difficiles comme le sable ou la neige, ces vélos tout terrain (VTT) se sont imposés en milieu urbain grâce à leur confort et leur assistance électrique. Cependant, leur usage soulève de nombreuses interrogations concernant la sécurité et la cohabitation avec les autres usagers de la route.
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Circulation inter-files prolongée jusqu'à fin 2024 : vers une légalisation définitive ?
La circulation inter-files, qui permet aux motards de se déplacer entre les véhicules en cas d'embouteillages, fait l'objet d'une expérimentation en France depuis plusieurs années. S'achevant en septembre 2024, cette phase a finalement été prolongée jusqu'au 31 décembre 2024, repoussant la décision quant à sa légalisation définitive.
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Pièces de réemploi : nouvelles règles pour les garagistes
Un décret paru le 16 juillet 2024 impose aux garagistes de proposer des pièces de rechange issues de l'économie circulaire (PIEC) pour les réparations de motos, scooters et tricycles motorisés, à compter du 1er octobre. Cette obligation, déjà en vigueur pour les voitures depuis 2017, vise à promouvoir la durabilité et à réduire l'empreinte environnementale des réparations.
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Quels sont les comportements des motards ?
Depuis ce lundi 15 avril, la France est témoin de l'application d'une mesure législative majeure : le contrôle technique obligatoire pour les deux-roues motorisés. Cette initiative, qui a suscité des réactions mixtes parmi les motards, soulève des questions pertinentes sur l'efficacité des politiques de sécurité routière destinées à cette catégorie d'usagers, fréquemment stigmatisée.
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Une fraude à l'assurance qui coute très cher
Dans un cas récent et choquant d'escroquerie à l'assurance qui a captivé l'attention publique, un jeune étudiant universitaire de Taïwan, connu sous le nom de Zhang, a été arrêté aux côtés de son ami Liao, également âgé de 23 ans. Tous deux sont accusés de fraude et de complicité de blessures graves après une tentative désespérée de Zhang pour percevoir une indemnisation d'assurance de 1,2 million d'euros, suite à une automutilation préméditée.
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Vélos et trottinettes électriques : des explosions en hausse
Le phénomène d'explosion de batteries de trottinettes électriques en cours de charge est en constante augmentation. Cette hausse est en partie imputée à l'utilisation répandue de chargeurs low-cost incompatibles, souvent achetés en ligne. Les autorités douanières ont réagi et multiplient les saisies pour contrer cette situation préoccupante.
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Les accidents de trottinette sont-ils plus graves que ceux à moto ?
Les hôpitaux de Paris ont révélé que, malgré sa facilité d'utilisation, la pratique de la trottinette reste tout de même dangereuse. En effet, les patients victimes d'accidents de trottinette présentent des traumatismes aussi sévères que ceux qui subissent des accidents de moto.
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Le contrôle technique des deux-roues pour 2024 se précise
Le processus d'introduction d'un contrôle technique pour les deux-roues motorisés touche à sa fin. Le gouvernement annonce qu'il sera mis en place de manière progressive dès le début de l'année prochaine.
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Trottinettes en libre-service : 89 % des Parisiens ont voté contre
Suite à une forte opposition exprimée par près de 90% des votants, Paris sera la seule capitale européenne à interdire complètement les trottinettes électriques en libre-service.
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Rencontre avec Qivio, l'assurance deux-roues du futur
C'est une nouvelle assurtech qui se lance à l'assaut du marché du deux-roues. Qivio compte participer au développement des nouvelles mobilités avec des prix attractifs et des garanties uniques, comme le tracking GPS en cas de vol, et un délai d'indemnisation raccourci. Nous avons rencontré Stanislas Soulié, CEO et co-fondateur de ce néocourtier.
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Les meilleures villes au monde pour circuler à vélo sont ...
Tandis que les municipalités des Pays-Bas et de l'Allemagne sont souvent citées en exemple pour leurs politiques ambitieuses et leurs infrastructures bien conçues pour les cyclistes, certaines villes, comme Paris, ont des difficultés à devenir réellement accueillantes pour les vélos.
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Hausse spectaculaire du marché des deux-roues électriques
Longtemps préservé, le marché du deux-roues a rattrapé en 2022 les tendances observées sur le marché de l'automobile. Selon les dernières données de l'Observatoire du courtier Solly Azar et d'AAA Date, les ventes de motos et de cyclos reculent, en particulier en neuf, tandis que les motorisations électriques connaissent un vrai décollage.
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Le deux-roues électrique fait sa place discrètement sur le marché
Cet été, nous nous étions entretenus avec Philippe Saby, directeur général du courtier Solly Azar, à l'occasion de la sortie du premier baromètre de leur observatoire sur le marché de deux roues. À l'issue d'un premier semestre 2022 au cours duquel le marché des motos et des scooters s'était bien maintenu, à la différence de celui des automobiles, l'heure est au bilan pour le troisième trimestre.
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Luko s'associe à Décathlon pour son assurance trottinette
Nouveau partenariat stratégique pour Luko, qui se lie à Décathlon pour proposer directement son assurance trottinette électrique aux clients de l'enseigne.
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2-Roues : Comment se porte le marché ? Rencontre avec P. Saby (Solly Azar)
Le courtier Solly Azar et AAA Data ont publié début juillet leur tout premier baromètre portant sur les ventes et usages des motos et des cyclos. Il nous donne des indications précieuses sur les performances de ce marché marqué par une forte actualité : stationnement qui devient payant, contrôle technique obligatoire, chute du marché auto... Nous avons pu discuter de ces sujets avec Philippe Saby, DG de Solly Azar.
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Plus de vélos que de voitures ont été vendus en 2021
2,7 millions : c'est le nombre de vélos qui ont été vendus en 2021. C'est un score qui impressionne face au recul du marché automobile, qui n'a écoulé que 1,65 millions de voiture l'année dernière. Quant aux trottinettes électriques, leur nombre explose également : 1,8 millions ont été vendues en 2021.
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Île-de-France : presque 60 deux roues volés chaque jour
L'Île-de-France est-elle le triangle des Bermudes des deux-roues ? Car c'est en région parisienne que le plus grand nombre de véhicules disparaissent pour vol chaque année. En effet, 34 727 véhicules ont été volés dans cette région pour la seule année 2021, d'après les données de Coyote Secure.
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Vers une interdiction des deux-roues thermiques à Paris ?
Pour réduire la pollution sonore, l'idée d'interdire tout simplement les motos et scooters à essence dans Paris fait son chemin. La proposition pourrait figurer dans un plan qui sera voté au printemps prochain par la municipalité.
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Deux roues : une prime à la conversion de 6 000 euros ?
Ce n'est plus un secret pour personne : le gouvernement veut se débarrasser peu à peu des moteurs thermiques... et pas seulement pour les voitures. Tous les moyens sont bons, dispositifs incitatifs comme répressifs. À l'ordre du jour, une nouvelle prime à la conversion qui pourrait aller jusqu'à 6 000 euros pour l'achat d'un deux-roues électrique.
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Combien ça coûte d'assurer son deux roues en 2021 ?
Pour vous aider à y voir plus clair, nous vous dévoilons une étude sur le montant moyen des primes d'assurance pour des deux-roues en 2021 ainsi que des conseils avisés. Afin de trouver une assurance moto moins chère et adaptée à vos besoins, n'hésitez pas à comparer les offres sur Assurland.com.
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Moto, scooter : les modifications bientôt interdites ?
La communauté des deux-roues est prise par de nombreuses incertitudes en ce moment : contrôle technique moto, bruit des deux-roues sous le feu des projecteurs et probable interdiction des modifications... L'étau se resserre sur les motos et scooters en France. En particulier dans un contexte d'harmonisation européenne.
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Retrofit moto : qu'en est-il de la situation réglementaire actuelle ?
En avril 2020, des lois ont été créées au niveau européen pour permettre le retrofit, cette pratique qui consiste à passer un modèle thermique en électrique grâce à un kit de conversion. Le retrofit est possible pour les vélos, les voitures mais aussi les motos. Pour autant, si le cadre législatif le permet en théorie, est-ce vraiment possible en pratique ?
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Que faut-il savoir avant de procéder à un retrofit vélo ? Réponse avec Jean-Pascal Plumier, fondateur d'OZO
Le retrofit vélo est cette pratique qui consiste à électrifier un vélo grâce à un kit de conversion. Il en existe différents modèles avec différents systèmes pour s'adapter à de multiples modèles de vélos et pratiques. Mais sur quelles sont les choses essentielles à savoir avant de procéder à une conversion ? Avantages, choix du kit, homologation, assurance... Jean-Pascal Plumier, fondateur d'OZO Electric, entreprise spécialisée dans le retrofit vélo, répond à toutes nos questions.
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Convertir son vélo et vélo à assistance électrique avec le retrofit
On vous a déjà parlé du retrofit auto, une pratique qui consiste à modifier sa voiture thermique en voiture électrique. Sachez que cela est également possible pour les vélos. Il existe des kits de conversion permettant d'électrifier votre vélo, avec l'avantage d'être moins onéreux qu'un vélo à assistance électrique (VAE) neuf. Attention à l'homologation du cycle cependant !
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