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Historique et caractéristiques de l'Alfa Romeo SZ
L'Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) est un coupé sport produit en série limitée entre 1989 et 1991. Cette voiture a été conçue en partenariat avec Zagato, Alfa Romeo et Fiat, et son design résolument futuriste a marqué les esprits. Surnommée "Il Mostro" en raison de son allure agressive, l'Alfa Romeo SZ est dotée d'une carrosserie en matériaux composites et repose sur une plateforme empruntée à l'Alfa Romeo 75. Avec un moteur V6 3,0 litres "Busso", ce modèle illustre parfaitement la philosophie sportive de la marque.
La genèse de l'Alfa Romeo SZ remonte à la volonté de la marque italienne de raviver sa tradition de voitures sportives à propulsion, utilisant des technologies modernes. La voiture a été présentée pour la première fois au Salon de Genève en 1989 sous l'appellation ES-30 (Experimental Sportscar 3.0 litres). Sa production a été confiée à Zagato, célèbre carrossier italien, qui a fabriqué 1 036 exemplaires de ce coupé unique.
Sous le capot, l'Alfa Romeo SZ est équipée du célèbre moteur V6 3,0 litres de 210 chevaux, capable d'atteindre une vitesse maximale de 245 km/h. Ce moteur, associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, confère à la voiture une excellente maniabilité et des performances impressionnantes. La SZ utilise également une suspension sophistiquée issue des modèles de compétition, avec un essieu De Dion à l'arrière et une garde au sol très basse pour maximiser l'effet de sol.
La production de la Alfa Romeo SZ s'est terminée en 1991, mais les exemplaires disponibles ont continué à être vendus jusqu'au milieu des années 1990. Aujourd'hui, ce modèle est très recherché par les collectionneurs en raison de sa rareté et de son caractère unique. Elle est également appréciée pour son innovation dans l'utilisation des matériaux composites et ses performances sur route.
Au-delà de sa carrière sur route, l'Alfa Romeo SZ a également été utilisée en compétition dans les années 1990 lors du "SZ Trophy", une série de courses monotypes organisées principalement en Italie. Ces courses mettaient en scène des versions légèrement modifiées du modèle d'origine, équipées d'arceaux de sécurité et de pneus de compétition.
Description générale de l'Alfa Romeo SZ
Design et style
L'Alfa Romeo SZ se distingue par son design audacieux et avant-gardiste, qui continue de diviser les avis des amateurs d'automobiles. Conçue par Robert Opron du Centro Stile Fiat, sa forme angulaire et son profil en coin ont été réalisés en utilisant des techniques de conception assistée par ordinateur (CAD/CAM), une innovation à l'époque. La carrosserie est faite de matériaux composites légers, avec un toit en aluminium et un aileron en carbone. Cette combinaison offre une silhouette résolument moderne et unique. Disponible uniquement en rouge avec un toit gris et un intérieur en cuir beige, l'Alfa Romeo SZ impose un style visuel qui ne laisse personne indifférent.
Performances
Sous le capot, l'Alfa Romeo SZ cache un moteur V6 3,0 litres "Busso" développant 210 chevaux, ce qui permet à ce coupé de réaliser des performances impressionnantes. La voiture peut atteindre une vitesse maximale de 245 km/h et accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 7 secondes. La combinaison de la propulsion arrière, de la boîte manuelle à cinq vitesses et du châssis transaxle offre une maniabilité exemplaire, tandis que les suspensions perfectionnées garantissent une excellente tenue de route. Ce modèle est souvent considéré comme l'une des meilleures Alfa Romeo en termes de plaisir de conduite.
Confort et espace
Bien que l'Alfa Romeo SZ soit principalement une voiture de sport, elle n'oublie pas totalement le confort. L'intérieur est revêtu de cuir beige de haute qualité, offrant une ambiance luxueuse malgré l'approche spartiate du design. Toutefois, l'accent est clairement mis sur le conducteur, avec une position de conduite basse et des commandes orientées vers une expérience de conduite dynamique. L'espace intérieur est relativement restreint, comme on peut s'y attendre d'un coupé sport compact, mais la finition de haute qualité compense ce manque d'espace.
Équipements
En termes d'équipements, l'Alfa Romeo SZ est plutôt minimaliste. Les premières versions ne disposaient pas d'ABS ni de climatisation, bien que la direction assistée soit de série. Toutefois, les versions ultérieures ont vu l'ajout de quelques options supplémentaires, telles que des vitres électriques et un système de réglage hydraulique de la garde au sol. L'équipement est avant tout axé sur l'amélioration des performances, avec des freins à disque ventilés et un différentiel autobloquant de série.
Consommation
L'Alfa Romeo SZ offre une consommation raisonnable pour une voiture de sport de cette époque. Avec une moyenne de 9,9 litres aux 100 kilomètres, la SZ se situe dans la norme pour un coupé équipé d'un moteur V6. Sa consommation relativement faible est en partie due à l'utilisation de matériaux composites légers et à l'injection électronique moderne. En conduite sportive, la consommation peut bien sûr augmenter, mais pour une utilisation quotidienne, la SZ reste raisonnablement efficace en termes d'économie de carburant.
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Dernière mise à jour : le 14/10/2024
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