Plus de 8 millions d'offres proposées chaque année
La voiture la plus produite en France l'année dernière est une Japonaise : la Toyta Yaris. C'est sur l'usine d'Onnaing (Nord), qui compte 5 000 salariés, que la 4e génération de la citadine est assemblée. On remarque que les modèles les plus vendus en France sont surtout fabriqués à l'étranger. Un enjeu industriel de taille à quelques mois de l'élection présidentielle et alors que le marché de l'électrique est au plus haut.
À quelques mois de l’élection présidentielle, nul doute que l’enjeu de la capacité industrielle nationale va se faire de plus en plus présent dans les débats. Actuellement, les projets de réindustrialisation cohabitent avec les constats d’une désindustrialisation.
La crise sanitaire, et ses problèmes d’acheminement, ont par exemple mis en lumière notre dépendance à des composants produits à l’étranger. On pense aux semi-conducteurs, mais aussi aux pièces détachées de vélo, qui ont contribué à l’inflation du prix des bicyclettes.
D’un autre côté des projets industriels doivent également voir le jour prochainement, notamment dans le secteur automobile. Pour réduire leur dépendance aux fabricants asiatiques, les constructeurs français veulent lancer rapidement leurs usines de batterie dans l’Hexagone (Renault à Douai, Stellantis à Douvrin).
Grâce à Assurland.com, comparez gratuitement vos assurances personnelles en quelques minutes pour être protégé au meilleur prix !
Pour ce qui est de l’assemblage de voiture à proprement parler, l’industrie auto française a décroché depuis deux ans. En 2021, la production nationale est ainsi restée sous la barre symbolique des 1,5 million de véhicules assemblés (utilitaires légers compris).
En 2019, dernier exercice de référence « pré-Covid », la production atteignait 2,2 millions de véhicules. C’est toutefois moins qu’entre 1970 et 2005, quand le nombre d’unités assemblées dépassait les 3 millions par an. Pour mémoire, le pic de production hexagonal date de 1989, avec près de 4 millions de véhicules sortis des usines (3,92 millions).
Pour ce qui est de la composition actuelle de la production nationale, c’est en 2021 une auto étrangère qui a été fabriquée en plus grand nombre en France : la Toyota Yaris, avec 156 000 unités sorties d’usine, selon les données du cabinet Inovev.
Modèle | 2020 | 2021 | Évolution en % par rapport à 2021 |
Toyota Yaris | 188 142 | 156 464 | -17% |
Peugeot 3008 | 148 733 | 147 547 | -1% |
Renault Kangoo | 89 592 | 90 241 | +1% |
Opel Mokka | 0 | 82 277 | - |
Renault Zoe | 92 621 | 73 738 | -20% |
Renault Trafic | 68 856 | 64 732 | -6% |
Renault Master | 73 077 | 61 274 | -16% |
Peugeot Expert | 53 577 | 59 129 | +10% |
Peugeot 5008 | 56 552 | 58 533 | +4% |
Peugeot 308 | 96 690 | 53 814 | -44% |
Source : Inovev
Malgré une chute du nombre de voitures produites de 17%, la Japonaise fabriquée à Onnaing (Nord) dépasse la Peugeot 3008 assemblée à Sochaux (Doubs) et le Renault Kangoo made in Maubeuge (Nord).
Ce qu’on remarque, c’est une déconnexion entre les véhicules produits en France et les plus vendus dans l’Hexagone. Le marché français n’absorbe par exemple qu’environ 20% de la production de Yaris : 68 000 ont été écoulées en France l’année dernière sur 156 000 produites.
À l’inverse, les trois voitures les plus vendues en France en 2021 sont fabriquées à l’étranger. La Peugeot 208 II, best-seller de l’année passée, est assemblée en Argentne, en Slovaquie et au Maroc. La Renault Clio V, deuxième du podium, est fabriquée entre la Truqie et la Slovénie. Quant à la Peugeot 2008, elle est produite en Espagne.
Dernière mise à jour : le 18/06/2024
Si vous possédez un véhicule électrique, il faudra l'assurer, comme pour un modèle thermique. Mais que faut-il savoir de particulier sur l'assurance d'une auto électrique ?
Lire la suiteLa catégorie voiture de collection regroupe un type de véhicules bien spécifique, dont la valeur a tendance à augmenter avec les années. Pour les assurer, il faut privilégier une formule d'assurance particulière.
Lire la suiteLa voiture autonome arrive, qu’on le veuille ou non. Les plus grands constructeurs d'automobiles sont déjà lancés dans ce défi de demain. Pourtant, dans la pratique, de nombreuses questions subsistent notamment celles autour de l’assurance et la responsabilité en cas d’accident.
Lire la suiteÉconomies de carburant, environnement, silence, meilleure autonomie qu'un véhicule électrique... Les arguments de vente en faveur d'un véhicule hybride sont nombreux. Et comme tout véhicule, il faudra l'assurer.
Lire la suiteLe leasing permet à la fois de louer sa voiture et de l'acheter. Appelé aussi LOA pour Location avec option d'achat, le leasing est un bon moyen pour rouler avec un modèle de voiture toujours récent et pour ne pas être confronté aux inconvénients de la propriété.
Lire la suiteImpossible de ne pas le remarquer sur nos routes : les SUV cartonnent ! La tendance est clairement d’avoir une voiture rehaussée à l'allure de 4x4 mais aussi très à l’aise en ville. Si vous êtes attiré par cette catégorie d’automobile et souhaitez franchir le pas, Assurland vous conseille pour vous dire si oui ou non vous allez finir sur la paille !
Lire la suite