Plus de 8 millions d'offres proposées chaque année
Assurer un deux-roues pour un mineur est une obligation légale dès qu'il commence à rouler, que ce soit avec un scooter 50cc à partir de 14 ans ou une moto 125cc dès 16 ans. En tant que parents, il est essentiel de choisir une assurance adaptée à la fois aux besoins de protection et au budget. De l'assurance au tiers, couvrant uniquement les dommages causés en cas d'accident responsable, à l'assurance tous risques, qui offre une couverture maximale, les options sont nombreuses.
L'assurance au tiers, aussi appelée garantie responsabilité civile, est la couverture légale minimale requise. Elle prend en charge les dommages causés à des tiers, qu'ils soient matériels ou corporels. Cependant, elle ne couvre ni les dommages au scooter de l'enfant, ni les blessures subies par le conducteur en cas d'accident.
Pour une meilleure protection, il est recommandé d'opter pour une assurance intermédiaire. Celle-ci inclut des garanties supplémentaires telles que le vol, l'incendie, ou encore les catastrophes naturelles. Ces garanties sont particulièrement utiles pour les jeunes conducteurs, souvent plus exposés aux sinistres.
Comparer les assurances deux-roues pour mineurs vous permet de trouver la meilleure couverture tout en optimisant le prix. En quelques clics, vous pouvez ajuster les garanties à vos besoins et économiser sur les primes, tout en offrant une protection complète à votre enfant.
L'assurance tous risques est la solution la plus complète pour les mineurs. Elle couvre non seulement les dommages causés aux autres, mais aussi ceux subis par le deux-roues, même si le mineur est responsable de l'accident. Cette formule est également recommandée en cas de vol ou d'incendie, des risques particulièrement élevés pour les scooters.
Les compagnies d'assurances proposent souvent des options complémentaires, comme la garantie conducteur qui permet de bénéficier d'une indemnisation en cas de blessures graves. D'autres garanties incluent l'assistance panne, la protection juridique, ou encore la garantie équipement, qui couvre les équipements du conducteur et du passager.
Grâce à Assurland.com, comparez gratuitement vos assurances personnelles en quelques minutes pour être protégé au meilleur prix !
Les conducteurs mineurs ne peuvent pas être les souscripteurs de l'assurance pour leur moto. Cette responsabilité incombe aux parents ou aux représentants légaux. Il est donc essentiel que ce soit un adulte majeur qui signe le contrat d'assurance.
Pour souscrire une assurance pour un scooter 50cc ou 125cc destiné à un conducteur mineur, plusieurs documents sont nécessaires
Le prix d'une assurance deux-roues pour mineur varie en fonction d'au moins 5 critères :
Lorsqu'un mineur est impliqué dans un accident de scooter, les répercussions peuvent être lourdes tant pour lui que pour ses parents.
En vertu de la loi, les parents ou tuteurs légaux sont civilement responsables des dommages causés par leurs enfants mineurs tant qu'ils exercent l'autorité parentale et que l'enfant réside sous leur toit. Cela signifie qu'en cas d'accident, les parents devront assumer les frais liés aux dommages matériels et corporels causés aux tiers. Ces sommes peuvent être particulièrement élevées lorsqu'il s'agit de préjudices corporels.
Un mineur est responsable pénalement de ses infractions au Code de la route. Cela signifie qu'il peut être sanctionné par des amendes et poursuivi si d'autres infractions sont commises, comme un excès de vitesse ou un non-respect des règles de sécurité.
Dès 14 ans, les jeunes peuvent conduire un deux-roues motorisé, mais sous certaines conditions strictes.
Avec le permis AM, les conducteurs mineurs peuvent conduire des cyclomoteurs de moins de 50 cc. Cette formation comprend des cours théoriques suivis au collège (ASSR1 et ASSR2), ou dans une auto-école pour ceux qui ne sont plus scolarisés. Une formation pratique de 8 heures sur 2 jours est également obligatoire.
Les jeunes de 16 ans peuvent passer le permis A1 pour conduire des motos ou scooters jusqu'à 125 cc et 15 CV. Cette formation est plus complète, avec un examen théorique (code moto) et une formation pratique de 20 heures, dont 8 heures sur piste et 12 heures sur route.
Oui, votre fils peut conduire votre scooter s'il a le permis requis pour la cylindrée (permis AM pour un 50cc ou permis A1 pour un 125cc). Cependant, l'assurance doit impérativement être au nom du représentant légal majeur, qui est civilement responsable des dommages causés. Il est donc important d'ajouter votre fils en tant que second conducteur sur le contrat d'assurance moto.
Conduire un scooter sans assurance expose le mineur à des sanctions pénales, des amendes, voire la confiscation du véhicule. De plus, en cas d'accident, les parents seront responsables de l'indemnisation des victimes.
Non, il est strictement interdit de circuler sans l'attestation d'assurance ou sans que le scooter ne soit enregistré avec une carte grise. Ces documents sont obligatoires pour pouvoir utiliser le véhicule légalement sur la voie publique.
Dernière mise à jour : le 11/10/2024
Les fat bikes, reconnaissables à leurs pneus larges et leur design imposant, se multiplient sur les pistes cyclables des grandes métropoles comme Paris. Initialement conçus pour rouler sur des terrains difficiles comme le sable ou la neige, ces vélos tout terrain (VTT) se sont imposés en milieu urbain grâce à leur confort et leur assistance électrique. Cependant, leur usage soulève de nombreuses interrogations concernant la sécurité et la cohabitation avec les autres usagers de la route.
Lire la suiteLa circulation inter-files, qui permet aux motards de se déplacer entre les véhicules en cas d'embouteillages, fait l'objet d'une expérimentation en France depuis plusieurs années. S'achevant en septembre 2024, cette phase a finalement été prolongée jusqu'au 31 décembre 2024, repoussant la décision quant à sa légalisation définitive.
Lire la suiteUn décret paru le 16 juillet 2024 impose aux garagistes de proposer des pièces de rechange issues de l'économie circulaire (PIEC) pour les réparations de motos, scooters et tricycles motorisés, à compter du 1er octobre. Cette obligation, déjà en vigueur pour les voitures depuis 2017, vise à promouvoir la durabilité et à réduire l'empreinte environnementale des réparations.
Lire la suite