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Historique et caractéristiques du modèle
Lancer lors du milieu des années 1990, la Mitsubishi CARISMA a été pensée initialement pour conquérir le marché européen. Ce modèle, qui s'inscrit dans la catégorie des berlines compactes, a été produit de 1995 à 2004. La particularité de la Mitsubishi CARISMA réside dans sa genèse. Elle a été le fruit d'une collaboration entre Mitsubishi Motors et Volvo, à l'époque où les deux géants de l'automobile ont vu l'intérêt de partager certaines plateformes pour optimiser les coûts de production. Cela a permis à la CARISMA de bénéficier de certains éléments communs avec la Volvo S40 de première génération.
La Mitsubishi CARISMA a été assemblée à Born, aux Pays-Bas, dans une usine exploitée par NedCar, une coentreprise entre Mitsubishi et Volvo. Le choix du nom "Carisma" est intéressant ; contrairement à ce que certains pourraient penser, ce mot ne vient pas de "charisme" en anglais, mais est en réalité une contraction de "Car In the Small Middle-Class Segment", indiquant clairement son objectif de conquérir un segment précis du marché.
Durant ses presque dix ans de production, la Mitsubishi CARISMA a connu plusieurs évolutions stylistiques et mécaniques pour s'adapter aux évolutions du marché et des goûts des consommateurs. Elle a été proposée avec diverses motorisations, allant des moteurs 1.3L essence basiques aux moteurs diesel plus puissants. La version GDI (Gasoline Direct Injection), lancée en 1997, a constitué une innovation notable, étant l'une des premières de son genre à offrir l'injection directe sur une berline compacte, ce qui visait à optimiser la consommation de carburant et réduire les émissions.
En termes de design, la CARISMA a d'abord été marquée par des lignes courbes caractéristiques des années 90, avant de prendre une tournure plus angulaire et moderne lors de son restylage de l'an 2000. Ce dernier restylage a apporté une calandre plus audacieuse et une mise à jour des équipements intérieurs, la repositionnant sur un marché de plus en plus compétitif.
La Mitsubishi CARISMA était également réputée pour sa fiabilité. Même si elle n'a jamais été la plus flamboyante ou la plus innovante de sa catégorie, sa robustesse et son coût d'entretien relativement bas ont cimenté sa popularité auprès des consommateurs cherchant un bon rapport qualité-prix. Malgré l'arrêt de sa production en 2004, ce modèle reste encore visible sur les routes, témoignant de sa durabilité. Cette capacité à résister au temps illustre bien le succès de la stratégie initiale de Mitsubishi et Volvo, qui ont su répondre à une demande croissante pour des véhicules compacts, fiables et économes en Europe.
Description générale du modèle
Design et style
La Mitsubishi CARISMA incarne un design sobre et fonctionnel, propre aux voitures des années 90. Lors de son lancement, ses lignes arrondies et ses volumes bien proportionnés ont séduit un grand nombre de conducteurs, en quête de modernité sans extravagance. Elle a su évoluer avec le temps, notamment grâce à son restylage de l'an 2000 qui lui a offert un visage légèrement plus agressif avec une calandre repensée et des phares plus expressifs. Bien que son design n'ait jamais cherché à redéfinir les codes de l'esthétique automobile, la Mitsubishi CARISMA a su s'ajuster aux standards de chaque époque, alliant fonctionnalité et élégance discrète.
Performances
Sur le plan des performances, la Mitsubishi CARISMA offre une conduite fluide et agréable, caractéristique des berlines compactes de son temps. Les différentes motorisations proposées, du 1.3L au 1.8L GDI, ont permis de satisfaire un large éventail de besoins, du citadin à la recherche d'économie de carburant, à l'automobiliste occasionnel désireux de bénéficier de davantage de puissance. En introduisant le moteur GDI, Mitsubishi a marqué une étape importante, offrant une option plus écologique sans sacrifier la performance. Bien sûr, elle ne rivalise pas avec les sportives d'aujourd'hui, mais elle demeure un choix pragmatique pour sa catégorie.
Confort et espace
L'intérieur de la Mitsubishi CARISMA se distingue par son espace généreux et un confort appréciable pour ses passagers. Conçue pour les trajets quotidiens comme pour les voyages plus longs, cette berline se dote d'une banquette arrière spacieuse et d'un coffre suffisamment grand pour répondre aux besoins familiaux. L'agencement des sièges et la qualité des matériaux utilisés contribuent à créer une atmosphère agréable et rassurante, que ce soit pour des trajets urbains ou des excursions en campagne.
Équipements
À l'époque, la Mitsubishi CARISMA proposait une gamme d'équipements qui répondait aux exigences du marché. Même si elle ne proposait pas les technologies poussées que l'on retrouve dans les voitures modernes, elle incluait des fonctionnalités essentielles telles que la climatisation, l'autoradio avec lecteur CD, et pour certaines versions, des options comme le régulateur de vitesse. Avec son restylage, elle a vu l'introduction d'équipements plus avancés, participant à son charme discrètement moderne.
Consommation
La consommation de la Mitsubishi CARISMA a toujours été l'un de ses points forts, particulièrement notable dans sa version équipée du moteur GDI. Grâce à l'injection directe, ce moteur offrait une consommation réduite par rapport aux moteurs essence traditionnels, ciblant ainsi les conducteurs soucieux de l'environnement et attentifs à leur budget carburant. Les versions diesel offraient également un bon rendement, renforçant la réputation de la CARISMA en tant que choix rationnel pour ceux qui cherchaient un véhicule économique à l'usage.
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Dernière mise à jour : le 28/10/2024
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