Tout sur le malus au poids pour votre voiture

Depuis quelques années, le malus au poids est devenu une réalité pour les automobilistes en France. Son principe est simple : plus un véhicule est lourd, plus son impact environnemental est élevé, et donc plus son propriétaire devra payer une taxe supplémentaire lors de l'immatriculation.

Qu'est-ce que le malus au poids ?

Mis en place en 2022, ce dispositif vise à réduire la vente de véhicules lourds qui consomment plus de carburant et émettent davantage de CO₂. L'objectif du gouvernement est clair : encourager les automobilistes à choisir des voitures plus légères et ainsi limiter leur empreinte carbone.

Le seuil initialement fixé à 1,8 tonne a progressivement évolué et impacte aujourd'hui un plus grand nombre de véhicules, notamment les SUV, certaines berlines et monospaces familiaux.

Quels sont les véhicules concernés ?

Le malus au poids, ou taxe sur la masse en ordre de marche, s'applique aux véhicules de tourisme suivants :

• voitures particulières (catégorie M1) : les véhicules conçus pour le transport de passagers, y compris les SUV, berlines et monospaces, sont soumis à cette taxe si leur masse en ordre de marche excède 1 600 kg ;
• certains véhicules utilitaires légers (catégorie N1) : les pick-ups disposant d'au moins cinq places assises ou affectés au transport de voyageurs et de leurs bagages peuvent également être concernés

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Quel est le barème du malus au poids en 2025 ?

Depuis 2024, pour un véhicule dont le poids se situe entre 1 600 kg et 1 799 kg, la taxe au poids sera de 10 euros par kilo excédentaire. Pour une voiture pesant entre 1 800 kg et 1 899 kg, chaque kilo sera taxé à hauteur de 15 euros. La taxe sera de 20 euros pour les véhicules compris entre 1 900 kg et 1 999 kg, et ainsi de suite.

Exemple : prenons le cas d'un véhicule pesant 1 850 kg :

• de 1 600 à 1 799 kg → 199 kg taxés à 10 euros = 1 990 euros ;
• de 1 800 à 1 850 kg → 50 kg taxés à 15 euros = 750 euros ;
• total : 2 740 euros de malus au poids à payer lors de l'immatriculation.

Comment calculer le malus au poids de votre véhicule

Identifier la masse en ordre de marche

Avant de savoir si votre véhicule est concerné par la taxe au poids, vous devez identifier son poids exact. Cette information figure sur la carte grise, à la ligne G.

• G = masse en ordre de marche (poids du véhicule prêt à rouler, avec un conducteur de 75 kg et les pleins effectués) ;
• si cette valeur dépasse 1 600 kg, le véhicule est potentiellement soumis à la taxe au poids.

Pourquoi ce poids est-il utilisé ? Contrairement au poids à vide, la masse en ordre de marche reflète une utilisation réelle du véhicule et permet un calcul plus juste.

Utiliser le simulateur officiel de malus au poids

Plutôt que de calculer manuellement le malus, le gouvernement met à disposition un simulateur officiel sur le site du Service-Public. En entrant le modèle et l'année de mise en circulation, vous obtenez en quelques clics :

• le montant exact du malus au poids applicable à votre véhicule ;
• les éventuelles exonérations ou abattements dont vous pouvez bénéficier.

Calcul manuel du malus

Si vous souhaitez vérifier par vous-même, voici comment procéder :

1. prenez le poids indiqué en case G sur votre carte grise ;
2. soustrayez le seuil de 1 600 kg (sauf si vous bénéficiez d'une réduction) ;
3. multipliez le surplus par le tarif au kilo (fixé à 10 euros en 2025).

Exemple : pour un SUV pesant 1 750 kg → le poids excédentaire est 150 kg. Le malus appliqué est alors de : 150 kg x 10 euros, soit 1 500 euros. Si ce même véhicule appartient à une famille nombreuse avec trois enfants, bénéficiant d'un abattement de 200 kg, alors le poids taxable est réduit à 1 550 kg, soit aucune taxe à payer.

Exonérations et réductions sur la taxe au poids

Pour les véhicules électriques et à hydrogène

Bonne nouvelle pour ceux qui envisagent un véhicule 100 % électrique ou à hydrogène : ces modèles restent totalement exonérés du malus au poids.

Leur technologie étant considérée comme une alternative écologique aux moteurs thermiques, le gouvernement maintient cette exemption pour encourager leur adoption. Cela signifie que, peu importe leur poids, les véhicules électriques et hydrogène ne seront pas concernés par cette taxe.

Pour les véhicules hybrides rechargeables 

Les véhicules hybrides rechargeables avec une autonomie en mode tout électrique en ville supérieure à 50 km bénéficient d'une réduction de 200 kg sur leur masse en ordre de marche, dans la limite de 15 % de cette masse. Ceux avec une autonomie inférieure à 50 km bénéficient d'une réduction de 100 kg.

Pour les familles nombreuses

Les familles de trois enfants ou plus bénéficient d'une réduction de 200 kg par enfant à charge sur le poids du véhicule pris en compte pour le calcul du malus.

Exemple : un monospace pesant 1 750 kg et appartenant à une famille avec trois enfants verra son poids ramené à 1 150 kg. Résultat : aucun malus ne sera appliqué.

Cette mesure vise à éviter de pénaliser les foyers qui ont besoin de véhicules spacieux, souvent plus lourds que la moyenne. Attention toutefois : cette réduction est accordée uniquement sur présentation de justificatifs, tels que le livret de famille.

Pour les personnes en situation de handicap

Les conducteurs ou passagers en situation de handicap peuvent également bénéficier d'une exonération totale du malus au poids, sous certaines conditions.

Pour être éligible, le propriétaire du véhicule doit être titulaire de la carte mobilité inclusion (CMI) avec mention invalidité. Cette exonération s'applique aussi si le véhicule est utilisé pour le transport d'une personne en situation de handicap, à condition que le certificat d'immatriculation soit à son nom ou à celui de son représentant légal.

Pour les véhicules utilitaires et pick-ups

Les véhicules utilitaires légers, utilisés principalement pour une activité professionnelle, sont exclus de la taxe au poids. Cette exemption s'applique notamment aux fourgonnettes, pick-ups et autres véhicules destinés au transport de matériel.

Toutefois, les pick-ups à usage mixte, souvent achetés par des particuliers, sont soumis à des règles plus strictes. Certains modèles pourraient être concernés par le malus, en fonction de leur homologation.

Le malus au poids pour un véhicule importé

Lors de l'importation d'un véhicule en France, le malus au poids s'applique selon des règles spécifiques. Cette taxe concerne les véhicules de tourisme immatriculés pour la première fois en France à partir de 2022, qu'ils soient neufs ou d'occasion.

Calcul du malus pour un véhicule importé :

• le malus est calculé en fonction du barème en vigueur l'année de la première immatriculation du véhicule à l'étranger ;
• une décote de 10 % par année entamée depuis cette première immatriculation est appliquée. Après 10 ans, le malus est nul.

Exemple de calcul du malus au poids en 2025 : un véhicule immatriculé à l'étranger en 2022, pesant 1 850 kg, est importé en 2025. Comme le malus au poids en 2022 s'appliquait à partir de 1 800 kg, seuls 50 kg sont taxés à 10 euros/kg, soit 500 euros. Cependant, une réduction de 10 % par an s'applique en fonction de l'ancienneté du véhicule. Après trois ans, le malus est réduit de 30 %, ce qui enlève 150 euros. Au final, le propriétaire devra payer 350 euros de malus lors de l'immatriculation en France.

Vers un durcissement en 2026

À partir de 2026, le malus au poids en France connaîtra un durcissement notable. Le seuil de déclenchement de cette taxe sera abaissé à 1 500 kg, contre 1 600 kg actuellement. Cela signifie que davantage de véhicules seront concernés, y compris certains modèles compacts et familiaux comme le Volkswagen Tiguan ou le Toyota Rav4.

Le barème appliqué sera progressif, avec une taxation augmentant en fonction du poids excédentaire :

Les voitures électriques également taxées

Jusqu'alors exemptés, les voitures électriques seront soumises au malus au poids à partir de 2026. Cependant, un abattement de 600 kg sera appliqué sur leur masse en ordre de marche, ce qui signifie que seuls les véhicules électriques pesant plus de 2 100 kg seront concernés par cette taxe.

Foire aux questions

Comment le malus au poids est-il appliqué aux véhicules transformés ?

Si un véhicule subit des modifications techniques après sa première immatriculation, le rendant plus lourd ou changeant sa catégorie, il peut devenir soumis au malus au poids lors de sa nouvelle immatriculation.

Quand le malus au poids doit-il être payé ?

La taxe s'applique à l'achat du véhicule, lors de sa première immatriculation en tant que véhicule de tourisme en France. Si le concessionnaire se charge de l'immatriculation, la taxe est à régler en même temps que la facture d'achat. Sinon, elle est payée lors de la demande d'immatriculation sur le site de l'ANTS.

Comment le malus au poids est-il appliqué aux véhicules de société ?

Les véhicules détenus par des personnes morales et comportant au moins 8 places assises bénéficient d'une réduction de 500 kg sur leur masse en ordre de marche.

Comment le malus au poids est-il appliqué aux véhicules en leasing ?

Pour les véhicules acquis en location longue durée ou en leasing, le malus au poids est généralement inclus dans le coût total du véhicule et réparti sur les mensualités.